Barcelona - Worum es bei diesem Auto geht, spürt man schon beim Öffnen der Türen. Oder der Heckklappe. Sie wiegen: fast nichts. Von der Plattform bis zum Aschenbecher ist dieses Auto auf Leichtbau optimiert, und das macht den Baleno zum Spritspar-Champion.
Klar, der Motor hat auch seinen Anteil daran. Ein typischer Downsizing-Dreizylinder, wie er heute überall zum guten Ton gehört. Unrunden Lauf, unkultivierten Sound und schlappe Kraftentfaltung haben die Hersteller im Griff. Nur: Ihren eigentlichen Zweck erfüllen die Micker-Motörchen oft nur auf dem Papier. Gerade in größeren Autos mit entsprechendem Gewicht stoßen sie an ihre Grenzen. Anders Suzukis neuer Drei-Ender.
„Unsere neue Plattfore...
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